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方案價(jià)值 · 提升設備可靠性:系統將車(chē)輛維保工作聚焦在提高設備可靠性上,促進(jìn)被動(dòng)維保轉向主動(dòng)維保的進(jìn)程,實(shí)現設備健康狀態(tài)預警及檢修智能化管理,減少車(chē)輛的正線(xiàn)故障率,提高車(chē)輛設備的使用率,延長(cháng)車(chē)輛設備的生命周期。· 提升員工生產(chǎn)力:管理層通過(guò)系統設定各項績(jì)效指標,系統依據設定指標實(shí)時(shí)評定員工績(jì)效,進(jìn)行公開(kāi)排名,并進(jìn)行“公開(kāi)、全貌、閉環(huán)”的分析及預警,可有效激勵員工主動(dòng)提升生成力及執行力,起到了“指哪打哪”的調控指揮棒與全員自主對照改善的作用。· 提升管理的水平:一方面,對車(chē)輛設備故障、檢修效率等量化分析,將充分暴露管理的薄弱環(huán)節,為有針對性提升管理水平提供依據;另一方面,系統將“公開(kāi)、全貌、閉環(huán)”的管理理念通過(guò)IT技術(shù)落地和固化,提升地鐵運營(yíng)企業(yè)運營(yíng)管理能力。· 為決策提供依據:車(chē)輛設備健康狀態(tài)、車(chē)輛檢修作業(yè)數據的及時(shí)、準確傳遞與分析,為領(lǐng)導的地鐵運營(yíng)決策制訂提供了重要依據。· 減少運營(yíng)的成本:通過(guò)本系統可自動(dòng)、及時(shí)的匯總和分析維修成本的明細,分析重要設備整個(gè)生命周期的維修成本,為提升采購決策、控制維修成本提供了依據,減少企業(yè)不必要的浪費。· 優(yōu)化資源的配置:系統提供的資源沖突檢測預警功能,實(shí)現了人員、維修工具、備品備件等資源配置的智能化,合理的優(yōu)化了人、財、物資源。 項目案例與客戶(hù)反饋 o 重慶軌道公司項目 重慶軌道公司2016年上線(xiàn)諾麗科技車(chē)輛檢修管理系統,加強了工藝文件的執行力度,通過(guò)全貌化、公開(kāi)化、信息化系統自動(dòng)評價(jià)、月報分析,加強了員工的檢修責任心以來(lái),其車(chē)輛檢修的運營(yíng)故障(正線(xiàn)故障)呈下降趨勢(↓14%),而自檢故障(庫內故障)呈上升趨勢(↑35%),效果如下圖所示:“以往,我們對車(chē)輛的維修維護依...
用于檢修調度室和停車(chē)列檢庫的檢修、調度信息,通過(guò)信息電子化手段,實(shí)現與車(chē)輛段車(chē)輛檢修信息管理系統(以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)輛檢修系統)的無(wú)縫對接,達到車(chē)輛檢修、運營(yíng)情況通過(guò)LED大屏顯示的目標。 實(shí)現如下業(yè)務(wù)功能:· 與車(chē)輛檢修系統無(wú)縫集成,實(shí)現車(chē)輛及股道運用數據的自動(dòng)采集、加工、存儲及LED大屏顯示,避免出現信息孤島和重復數據錄入的問(wèn)題;· 通過(guò)SSO單點(diǎn)登錄及權限控制,實(shí)現與車(chē)輛檢修系統整合,保持與車(chē)輛檢修系統一樣的界面風(fēng)格和用戶(hù)體驗;· 當車(chē)輛檢修系統出現故障或網(wǎng)絡(luò )故障時(shí),支持車(chē)輛及股道運用數據的錄入、存儲及LED大屏顯示,不影響本系統的正常運作;· LED大屏顯示的車(chē)輛及股道運用情況包括:車(chē)輛及其告警信息、車(chē)輛上線(xiàn)運營(yíng)信息、車(chē)輛檢修及計劃檢修信息、股道實(shí)時(shí)運用信息;· 通過(guò)參數設置,允許各車(chē)輛段值班調度室自定義:LED大屏顯示方案、LED大屏刷新時(shí)間間隔、車(chē)輛狀態(tài)告警顏色、車(chē)輛狀態(tài)告警規則等參數。
利用計算機編制地鐵司機出乘計劃是必然趨勢,根據地鐵出乘計劃編制的需求,提出計算機系統設計目標和系統總體結構,并且根據派班和相關(guān)綜合管理功能的需要,系統從正線(xiàn)、車(chē)場(chǎng)、檢修、乘務(wù)等模塊劃分,力求建立一個(gè)節省人力資源、實(shí)用、高效、安全、可靠的乘務(wù)派班管理系統。 功能亮點(diǎn):1、生成列車(chē)運營(yíng)周轉圖,實(shí)現對列車(chē)上線(xiàn)列數、全周轉時(shí)間、每天運營(yíng)時(shí)間、行車(chē)間隔時(shí)間、折返所需時(shí)間及早高峰、晚高峰開(kāi)行情況的掌握。2、生成乘務(wù)派班計劃,根據列車(chē)運行圖自動(dòng)生成司機的出乘計劃,對司機的出乘計劃、出勤狀態(tài)、退勤狀態(tài)實(shí)現計算機動(dòng)態(tài)管理。3、實(shí)現自動(dòng)叫班功能,系統應根據司機出勤點(diǎn)自動(dòng)實(shí)現提前叫班提醒功能,避免司機沒(méi)有按時(shí)出勤,導致無(wú)人駕駛列車(chē)。4、能夠實(shí)時(shí)查詢(xún)和處理當天的行車(chē)調度命令,并根據行車(chē)調度命令給出一定處理意見(jiàn),防止錯派、漏派及錯傳、漏傳等情況的發(fā)生,同時(shí)司機在出勤前對根據行車(chē)調度命令的內容充分做好安全預想。5、可以根據地鐵運營(yíng)和派班情況對司機的走行公里、工時(shí)等各種統計、查詢(xún),生成乘務(wù)日報、派班員工作日志及其它各類(lèi)報表。6、可以實(shí)現對司機信息的動(dòng)態(tài)掌握,包括各類(lèi)請銷(xiāo)假、大休、年休計劃及執行、替班等情況。
為適應城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展,需對城市軌道交通信息化網(wǎng)絡(luò )需求進(jìn)行全面統籌規劃。結合城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃目標、原則及內容,提出在網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)條件下構建一個(gè)安全、高效的信息化網(wǎng)絡(luò )架構的基本原則和規劃內容,剖析了城市軌道交通信息化網(wǎng)絡(luò )規劃的關(guān)鍵技術(shù)、規劃方案、資源管控原則,可為優(yōu)化整體資源配置,構建節約、高效、先進(jìn)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)以及為城市軌道交通信息管理部門(mén)合理配置網(wǎng)絡(luò )資源、提高管理效率提供理論支持。 · IT與企業(yè)戰略緊密結合,為增強企業(yè)競爭力服務(wù)· 明確IT的投資方向、可控的IT投資和成本· 達成IT投資和管理運作共識· 整體、系統化的業(yè)務(wù)和IT項目計劃· IT管理運作體系成為實(shí)現IT使命的保障· 建立體系結構管理,促進(jìn)高水準IT基礎設施建設,保障對業(yè)務(wù)和管理決策支持水平· 有效地管理信息化有關(guān)風(fēng)險 諾麗科技為軌道交通行業(yè)客戶(hù)提供從信息化規劃、企業(yè)IT架構規劃、管理咨詢(xún)到落地的全生命周期服務(wù)。
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